Wander Fleet stattet Ihre Beschäftigten mit Tern-E-Bikes aus, als Dienstrad ebenso wie als Poolrad für die Wege zwischen Ihren Standorten und zu Ihren Kunden, finanziert im Leasing mit Kaufoption durch eine von Wander unabhängige Leasinggesellschaft. Eine planbare Monatsrate und eine Inbetriebnahme aus einer Hand, für Räder, die keiner Beschränkung der Umweltzone (ZFE) unterliegen.
Finanzierung als Finanzierungsleasing mit Kaufoption durch eine Leasinggesellschaft
Verkehrsbeschränkungen, Kosten für Autos und Spesenabrechnungen, fehlende Stellplätze, Erwartungen an die Nachhaltigkeit: Jede Autofahrt in der Innenstadt vereint diese Zwänge. Das Pedelec setzt an allen vier Punkten zugleich an.
Die Umweltzone (ZFE) der Métropole du Grand Paris wurde nicht abgeschafft: Sie bleibt verbindlich für Pkw der Crit'Air-Klassen 3, 4 und 5 sowie für Pkw ohne Einstufung, montags bis freitags von 8 bis 20 Uhr außer an Feiertagen, auch wenn die Kontrollen bis zum 31. Dezember 2026 nur informativ sind. Ein Pedelec gilt als Fahrrad und fällt unter keine dieser Regeln.
Poolfahrzeuge, Kilometerpauschalen (indemnités kilométriques), Taxis: Jeder Kundentermin und jede Fahrt zwischen zwei Standorten kostet Geld, und diese Kosten verteilen sich auf den Fuhrpark und die Spesenabrechnungen. Eine Fahrradflotte bündelt sie in einer im Voraus bekannten Monatsrate.
Stau, Parkplatzsuche, Umwege: Zwischen zwei Standorten oder auf dem Weg zum Kunden verliert das Auto bei jeder Fahrt Zeit. Das Pedelec schlängelt sich hindurch und parkt direkt am Eingang.
CO2-Bilanz, Erwartungen von Kunden und Bewerbern: Die Wege der Beschäftigten zwischen Wohnung und Arbeitsstätte fallen ebenso unter Scope 3 wie ihre dienstlichen Wege mit dem Privatwagen oder dem Taxi. Eine Fahrradflotte ist ein klares und messbares Signal.
Wander Fleet wählt die Räder aus, legt Ihre Anfrage Leasinggesellschaften vor und begleitet die Einführung. Sie zahlen eine Monatsrate und fahren.
Elektrische Tern-Räder, ausgewählt nach Ihren Entfernungen, Ihren Standorten und dem Gelände, als Dienstrad für einen Beschäftigten oder als Poolrad, das sich mehrere teilen.
Wir stellen den Kontakt zu Leasinggesellschaften her. Feste Monatsrate, als Betriebsausgabe verbuchbar, Restwert zum Vertragsende nach Wahl: 1, 10 oder 20 %.
Wir organisieren die vorbeugende Wartung mit spezialisierten Werkstätten, verfolgen den Wartungs- und Batteriekalender und begleiten die Einführung. Unsere Aufgabe: die Flotte einsatzbereit halten.
Sie kaufen die Räder nicht: Eine Leasinggesellschaft erwirbt sie und vermietet sie Ihnen mit Kaufoption (crédit-bail nach französischem Recht). Wander Fleet steuert den gesamten Ablauf als Geschäftsvermittler und Servicepartner.
Analyse Ihrer Wege und Ihrer Standorte, Wahl der Nutzungsform, Dienstrad oder Poolrad, und Auswahl der Modelle. Kostenannahmen lassen sich mit den öffentlichen Rechnern dieser Website durchspielen.
Die Leasinggesellschaft kauft die Flotte und schließt mit Ihnen den Leasingvertrag mit Kaufoption ab.
Inbetriebnahme, Einweisung der Teams, Zubehör und Wartung. Die Flotte fährt.
Kaufoption zum gewählten Restwert ausüben, 1, 10 oder 20 %, verlängern oder zurückgeben. Die Entscheidung bleibt bei Ihnen.
Bei der Anschaffung fließt keine Liquidität ab. Die Monatsrate ist als Betriebsausgabe absetzbar; die Umsatzsteuer auf die Raten und die Wartung eines Fahrrads ist in Frankreich jedoch grundsätzlich nicht als Vorsteuer abziehbar; eine finanzielle Beteiligung des Beschäftigten kann den Abzug eröffnen, lässt dann aber die Steuerermäßigung für Fahrradflotten entfallen; das ist mit Ihrem Steuerberater zu prüfen. Die Höhe der Monatsrate hängt vom gewählten Restwert ab, von 1 bis 20 %: Je höher er ist, desto niedriger die Rate, da dieser Teil des Preises nicht über die Raten getilgt wird.
Wir vertreiben das Programm von Tern, darunter die Longtails GSD der dritten Generation: Antrieb Bosch Cargo Line, hydraulische Bremsen mit Bosch-ABS beim GSD S10 und R14, stabiler Mittelständer. Pedelecs mit Unterstützung bis 25 km/h, verkehrsrechtlich Fahrräder, ohne Zulassung und ohne Führerschein.
Der kompakte, vielseitige Longtail, als Dienstrad ebenso wie als Poolrad: Weg zwischen Wohnung und Arbeitsstätte, Termine bei Ihren Kunden, Wege zwischen Ihren Standorten.
Dieselbe Basis, dazu die Rohloff-Nabenschaltung und ein Gates-Riemen: geringer Wartungsaufwand. Für ein Dienst- oder Poolrad, das jeden Tag fährt, die Wahl für kalkulierbare Gesamtkosten auf lange Sicht.
Technische Daten des GSD der dritten Generation nach den Produktseiten des Herstellers, abgerufen am 10. Oktober 2026. Das genaue Modell, seine Konfiguration und der Preis werden in der individuellen Analyse im Einzelnen angegeben. Weitere Modelle aus dem Tern-Programm (HSD, Quick Haul, Orox) sind je nach Bedarf verfügbar.
Für Einrichtungen und Dienste, die Ausfahrten organisieren: Der Fahrgast sitzt vorn, der Pilot tritt und lenkt hinten. Drei Modelle, je nachdem, ob die Person ihren Rollstuhl verlassen kann oder darin bleiben muss. Einzelheiten finden Sie auf unserer Seite Rollstuhlfahrräder und Tandems.
Der Fahrgast sitzt vorn auf einem tiefen Sitz, im Blickfeld des Piloten, der hinten lenkt und schaltet. Dank Freilauf tritt er mit oder lässt sich fahren. Er wechselt vom Rollstuhl auf den Vordersitz.
Der handbetriebene Rollstuhl wird auf eine kippbare Plattform vorn geschoben, ohne dass die Person gehoben werden muss, und dann verriegelt und festgegurtet. Der Pilot tritt hinten.
Der Fahrgast sitzt auf einem Vordersitz, der sich in Tiefe, Rückenlehnenneigung und Seitenhalt verstellen lässt; der Pilot dahinter sieht Straße und Fahrgast. Als Option lässt sich der Rahmen teilen, und der vordere Teil dient als Rollstuhl.
Angaben von Hase Bikes und Van Raam, Produktseiten und Preislisten abgerufen am 10.10.2026. Bei den Van-Raam-Modellen sind die elektrische Unterstützung und der teilbare Rahmen des OPair Optionen. Konfiguration, Haltezubehör und Finanzierung werden in der individuellen Analyse festgelegt. Fotos: Hase Bikes und Van Raam.
Planbare, als Betriebsausgabe verbuchte Monatsrate, keine Aktivierung im Anlagevermögen und kein Wertverlust, den Sie tragen müssten. Mit Ihren eigenen Zahlen den Kosten Ihrer Poolfahrzeuge, Ihrer Kilometerpauschalen und Ihrer Taxifahrten gegenüberzustellen: Dazu dienen der Rechner und der Schnellrechner dieser Website.
Wege zwischen Standorten, ohne ein Auto zu reservieren oder einen Parkplatz zu suchen, und Räder, die im Fahrradraum des Unternehmens stehen. Keine Crit'Air-Plakette, keine Ausnahmegenehmigung zu beantragen.
Im Betrieb keine direkten Emissionen. Unser CO2-Rechner ermittelt auf Grundlage der öffentlichen Emissionsfaktoren der ADEME die Größenordnung der vermiedenen Emissionen, wenn Räder Autofahrten ersetzen. Eine messbare Wirkung auf die CO2-Bilanz.
Das forfait mobilités durables (französische Pauschale für nachhaltige Mobilität) ergänzt die Flotte: Es entschädigt, bis zu 600 € pro Jahr abgabenfrei, Beschäftigte, die mit dem eigenen Rad zur Arbeit fahren. Eine vom Arbeitgeber gestellte Flotte begründet keinen Anspruch: Beide Instrumente ergänzen sich in einem klaren Mobilitätskonzept.
Unterstützung bei der Einführung, vorbeugende Wartung über externe Werkstätten organisiert, Wartungs- und Batteriekalender im Blick. Die Verfügbarkeit der Flotte wird gesteuert und nicht dem Zufall überlassen.
Eine Entscheidung, die Kosten, Regelkonformität, Markenimage und Arbeitgeberattraktivität in Einklang bringt. Ein einziger Ansprechpartner für die Umsetzung.
Für Arbeitgeber und für Beschäftigte führt jede Frage zum passenden Rechner oder Dossier.
Sie sind der Arbeitgeber.
Sie sind der Beschäftigte.
Und beim CO2, was bringt es? Die vermiedenen Emissionen als Größenordnung, nach den ADEME-Faktoren.
Geben Sie an, wie viele Beschäftigte dienstlich unterwegs sind, wie oft und wie weit. Das Tool vergleicht die heutigen Kosten dieser Wege mit denen einer Flotte von Fahrrädern mit elektrischer Tretunterstützung; die individuelle Analyse verfeinert die Rechnung anhand Ihrer tatsächlichen Daten.
Heutige Kosten dieser Wege: 21.450 € pro Jahr. Kosten der Flotte, inklusive Mehrwertsteuer: 13.420 € pro Jahr.
Bei diesen Mengen würde die Flotte mehr kosten als die Wege, die sie ersetzt: Das Tool zeigt daher keine Ersparnis an. Ein Dienstrad dient auch dem Weg zwischen Wohnung und Arbeitsstätte und kann privat genutzt werden; beides wird hier nicht gezählt.
Rein unverbindliche Schätzung, beschränkt auf die eingegebenen dienstlichen Wege: Fahrten zwischen Wohnung und Arbeitsstätte werden nicht gezählt. Annahmen: 218 Arbeitstage pro Jahr (Obergrenze des forfait annuel en jours, Artikel L. 3121-64 des code du travail), also 43,6 Wochen zu fünf Tagen; Privatwagen erstattet nach der Kilometerpauschale 2026 (französische indemnités kilométriques) für einen Verbrenner mit 5 CV; Taxi zum Pariser Tarif A (3,00 € Grundgebühr, 1,30 € je km, mindestens 8,00 €) nach dem arrêté des Polizeipräfekten (préfet de police) Nr. 2026-00088 vom 21. Januar 2026, ohne Warte- und Langsamfahrzeit und ohne Zuschläge, zugleich als Richtwert für einen VTC; jenseits des Boulevard périphérique, außerhalb von 10 bis 17 Uhr sowie an Sonn- und Feiertagen gelten die höheren Tarife B oder C. Für die Räder: unverbindliche Rate eines Tern GSD S10 mit den Standardeinstellungen unseres Rechners (36 Monate, ohne Anzahlung, Jahreszins von 5,5 % und Restwert von 20 %, veröffentlichte Annahmen, die keine Konditionen einer finanzierenden Stelle sind), vorbeugende Wartung inbegriffen, Mehrwertsteuer inbegriffen, da sie bei einem Fahrrad grundsätzlich nicht abziehbar ist; ein Rad je Beschäftigtem beim Dienstrad, ein Rad für zwei Beschäftigte bei gemeinsam genutzten Poolrädern; ohne Bearbeitungsgebühren, Versicherung und Fahrzeit. Die Ersparnis über 3 Jahre stellt drei Jahre dieser Wege drei Jahren Raten gegenüber und wird auf volle hundert Euro gerundet. Diese Schätzung ist weder ein Kostenvoranschlag noch eine Verpflichtung: Wander finanziert nicht und übermittelt keinem einzelnen Kunden eine Ratenberechnung; die Bedingungen legt die finanzierende Stelle fest. Maßgeblich ist allein die individuelle Analyse, die mit Ihrem Steuerberater zu prüfen ist. Quellen, abgerufen am 10. Oktober 2026: Urssaf, indemnités kilométriques 2026; arrêté Nr. 2026-00088 vom 21. Januar 2026 (recueil des actes administratifs spécial Nr. 75-2026-047, Seiten 9 bis 12); Artikel L. 3121-64 des code du travail; Artikel 206 des Anhangs II zum code général des impôts. Diese Seiten sind auf Französisch.
Dienst- oder Poolräder für die Wege Ihrer Mitarbeitenden oder angepasste Räder (Hase Pino E, Van Raam VeloPlus und OPair) zur Begleitung von Menschen mit eingeschränkter Mobilität: Sagen Sie uns in zwei Schritten, was Sie vorhaben. Wir melden uns mit einem Flottenvorschlag und den möglichen Finanzierungswegen; die Konditionen nennt die finanzierende Gesellschaft.
Sie schreiben lieber direkt?
contact@wander-fleet.parisForfait mobilités durables, Kosten einer Flotte, Umweltzone, geldwerter Vorteil, Förderung, Dienstfahrten, Falträder und Rollstuhlfahrräder: acht Dossiers mit Zahlen und Quellen sowie ein Vergleichsrechner, zu den häufigsten Fragen von Geschäftsleitungen, Finanz- und Personalabteilungen.
Diese acht Seiten stützen sich auf französische Rechtstexte und französische Marktbelege, deren Titel auf Französisch bleiben.
Nein. Die Räder, die wir vertreiben, sind Pedelecs mit Unterstützung bis 25 km/h und gelten nach dem französischen Code de la route als Fahrräder. Weder Führerschein noch Zulassung noch eine Pflichtversicherung für Kraftfahrzeuge sind erforderlich (eine Betriebshaftpflichtversicherung bleibt empfehlenswert).
Nein. Da die Räder als Fahrräder gelten, brauchen sie keine Crit'Air-Plakette und unterliegen keiner Beschränkung der Umweltzone der Métropole du Grand Paris. Sie fahren rund um die Uhr, ohne Pass ZFE und ohne Ausnahmegenehmigung.
Nein, es sei denn, Sie wünschen es. Der Standardweg ist das crédit-bail, das französische Finanzierungsleasing mit Kaufoption: Eine Leasinggesellschaft erwirbt die Flotte und vermietet sie Ihnen mit Kaufoption. Sie zahlen eine Monatsrate, ohne Liquidität zu binden. Wander Fleet ist Geschäftsvermittler und nicht die finanzierende Leasinggesellschaft.
Ja: Das ist das Dienstrad. Die französische Steuerverwaltung lässt zu, dass ein Unternehmen, das seinen Beschäftigten Fahrräder für den Weg zwischen Wohnung und Arbeitsstätte überlässt, ihnen auch die Nutzung für andere Fahrten erlaubt, dienstliche wie private (BOFiP, BOI-IS-RICI-20-30, Absatz 30). Wird das Rad einem Beschäftigten dauerhaft und mit möglicher privater Nutzung überlassen, stellt es einen geldwerten Vorteil (avantage en nature) dar, dessen Wert seit dem 1. Juni 2026 aus Duldung außer Betracht bleibt (Bulletin officiel de la sécurité sociale, Absatz 945). Ein Poolrad, das dienstlichen Wegen vorbehalten ist und dessen private Nutzung schriftlich untersagt wurde, fällt nicht unter den avantage en nature. Einzelheiten enthält unser Dossier zum Dienstrad.
Wir organisieren sie als Servicepartner: vorbeugende Wartung, geplant mit spezialisierten Werkstätten, dazu die Verfolgung des Wartungs- und Batteriekalenders. Die Ausführung liegt bei externen Werkstätten; der Leistungsumfang wird im Angebot im Einzelnen beschrieben.
Unser Schwerpunkt liegt in der Île-de-France. Für ein Projekt andernorts sprechen Sie uns an: Wir prüfen jede Anfrage im Einzelfall.
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