Sein Rad selbst kaufen und unabhängig bleiben
Sie sind lieber Eigentümer Ihres Rades, als von einem Dienstrad abhängig zu sein. Dieser Rechner beziffert diese Entscheidung aus Ihrer Sicht: was Sie zahlen, die lokalen Zuschüsse, auf die Ihre Situation einen Anspruch eröffnen kann, was die Mobilitätspauschale Ihres Arbeitgebers tatsächlich verändert, und nach welcher Zeit sich Ihr Rad amortisiert hat. Regulatorische Daten geprüft zum 29.07.2026.
Wer dieses Tool herausgibt, und warum. Dieser Rechner wird von Wander SAS herausgegeben. Wander übt eine Tätigkeit der Geschäftsanbahnung (apport d'affaires) gegenüber Gewerbetreibenden aus, gestützt auf die Mietfinanzierung von Fahrradflotten: Wander hat somit ein kommerzielles Interesse am Markt für gewerbliche Fahrräder. Dieses Tool wird ausschließlich zu Informationszwecken bereitgestellt. Wander SAS ist weder ein Kreditinstitut noch eine Finanzierungsgesellschaft noch ein Vermittler von Bankgeschäften und Zahlungsdiensten und ist nicht im ORIAS (französisches Register der Versicherungs-, Bank- und Finanzvermittler) eingetragen. Sie bietet keinen Kredit- oder Mietvertrag an, stellt keinen vor und verhandelt keinen, verweist an kein Finanzinstitut und erhält für diesen Rechner keine Vergütung.
Die angezeigten Ergebnisse werden in Ihrem Browser allein aus den von Ihnen eingegebenen Angaben berechnet. Sie werden weder gespeichert noch übermittelt. Sie stellen weder ein Angebot noch eine persönliche Beratung noch eine Simulation eines Finanzinstituts dar und binden weder einen Darlehensgeber noch einen Vermieter. Dieser Vergleich stellt keine Empfehlung dar: Die Wahl hängt von Ihrer persönlichen Situation ab, die dieser Rechner nicht kennt.
Ihr Rad, Ihr Gebiet, Ihre Situation
Was Sie das kostet, und wann sich das Rad amortisiert
Zahlungsabfluss am Tag des Kaufs
Rad und Zubehör, vollständig vorgestreckt, Zuschüsse nicht abgezogen
Erhoffte Zuschüsse, unter Vorbehalt
kein Zuschuss angegeben
Tatsächlich abgabenfreie Pauschale
pro Jahr, nach Höchstbeträgen
Monatliche Differenz gegenüber der jetzigen Situation
positiv = Ihre Mobilität kostet weniger als heute
- Monatliche Kosten Ihrer Mobilität, sobald das Rad gekauft ist (ohne Kaufpreis)0,00 €
- Ihre Ausgangssituation, ohne Rad (Anteil des Abonnements, der zu Ihren Lasten bleibt)0,00 €
- Amortisationsdauer des Rades, ohne Berücksichtigung der Zuschüsse-
- Dauer, wenn die Zuschüsse tatsächlich ausgezahlt werden-
- Monatliche Gesamtkosten über den gewählten Horizont, einschließlich der Abschreibung des Rades-
- Liquiditätsvorschuss, dessen Erstattung Ihnen niemand garantiert0,00 €
Und beim CO2, was bringt es? Die Größenordnung, ADEME-basiert.
Die Mobilitätspauschale unterliegt oberhalb ihres befreiten Anteils den Sozialbeiträgen, der CSG und der CRDS (französische Sozialabgaben) sowie der Steuer: Dieser Anteil wird in der Berechnung mit null angesetzt. Der angezeigte Zeitraum ist eine Amortisationsdauer für eine Ausgabe, niemals eine Rendite. Ein von Ihrem Arbeitgeber bereitgestelltes Dienstrad würde einer anderen Logik folgen: kein Zahlungsabfluss für Sie, aber keine Mobilitätspauschale möglich, da die Pauschale ein privates Fahrrad voraussetzt. Für dieses Szenario zeigen Sie Ihrem Arbeitgeber unseren Vergleichsrechner Dienstrad oder mehr Gehalt.
Barkauf, Privatkredit oder Leasingvertrag mit Kaufoption
Ein Kredit verpflichtet Sie und muss zurückgezahlt werden. Prüfen Sie Ihre Rückzahlungsfähigkeit, bevor Sie sich verpflichten.
Die Finanzierungsart ändert eine Sache, die wenige Verkäufer nennen: den Zugang zu den Zuschüssen. Die drei Förderstellen der Île-de-France verlangen eine Kaufrechnung, die auf Ihren Namen ausgestellt ist. Bei einem Leasingvertrag mit Kaufoption wird die Kaufrechnung für das Rad auf den Namen des Leasinggebers ausgestellt: Öffentliche Kaufzuschüsse können daher während der Leasinglaufzeit nicht bezogen werden. Wenn Sie die Option zum Vertragsende ausüben, betrifft der Kauf ein gebrauchtes Rad: Ein Zuschuss kommt nur in Betracht, wenn der Verkäufer ein gewerblicher Händler ist und wenn die Bedingungen der Förderstelle zu diesem Zeitpunkt erfüllt sind; dieser Fall ist hier nicht beziffert. Mit einem Privatkredit oder einer Barzahlung kaufen Sie selbst: Die Rechnung lautet auf Ihren Namen und die Zuschüsse bleiben zugänglich.
Geben Sie die Zahlen des Angebots ein, das man Ihnen vorlegt. Dieser Rechner kennt kein Angebot, zeigt keinen Marktzins an und verweist Sie an keine Einrichtung. Der Leasingvertrag mit Kaufoption wird rechtlich anhand des zu zahlenden Gesamtbetrags, der Höhe und der Zahl der Raten und der Laufzeit verglichen, ohne effektiven Jahreszins.
Die Mobilitätspauschale kommt, wenn sie gezahlt wird, allen drei Spalten gleichermaßen zugute: Sie geht in diesen Vergleich nicht ein. Diese Tabelle gibt Beträge wieder, sie empfiehlt keine Finanzierungsart.
Was jede Förderstelle zahlt, und unter welchen Bedingungen
| Förderstelle | Betrag | Hauptbedingungen |
|---|---|---|
| Staat | Kein Zuschuss | Der nationale Fahrradbonus (bonus vélo) ist seit dem 15. Februar 2025 abgeschafft. Zum 29. Juli 2026 ist kein nationales Förderprogramm offen. |
| Île-de-France Mobilités | 50 Prozent des Bruttopreises, begrenzt auf 400 € (Fahrrad mit elektrischer Tretunterstützung, Faltrad) oder 600 € (Lastenrad mit elektrischer Tretunterstützung) | Hauptwohnsitz in der Île-de-France; quittierte Rechnung auf Ihren Namen, nicht älter als 24 Monate; neues oder von einem gewerblichen Händler aufbereitetes Rad; ein Zuschuss je Person und Fünfjahreszeitraum, ein Zuschuss je Rad; Weiterverkauf für drei Jahre ab Gewährung des Zuschusses untersagt; Kumulierung mit anderen Zuschüssen zulässig. Förderstelle zum 29.07.2026 geöffnet. |
| Ville de Paris | 50 Prozent des Nettopreises, begrenzt auf 400 € (Fahrrad mit elektrischer Tretunterstützung); 33 Prozent des Nettopreises, begrenzt auf 600 € (Lastenrad mit elektrischer Tretunterstützung); Helm und Schloss: 33 Prozent, begrenzt auf 50 € | In Paris ansässige Personen, deren Referenzsteuereinkommen je Haushaltsanteil (revenu fiscal de référence par part) kleiner oder gleich 10 000 € ist; neues Rad (die Bearbeitung aufbereiteter Räder ist ausgesetzt); das Faltrad ist in den Pariser Fördersätzen nicht vorgesehen; ein Zuschuss je Person und je Typ. Auszahlung laut Ankündigung vier bis sechs Monate nach dem Antrag. Förderstelle zum 29.07.2026 geöffnet. |
| Métropole du Grand Paris | Pauschale von 500 € (Métropole Roule Propre) | Belegt für das Fahrrad mit elektrischer Tretunterstützung, mit Verschrottung eines Verbrennerfahrzeugs, einmal je Begünstigtem. Für ein Lastenrad ist die Förderfähigkeit nicht belegt: prüfen Sie das Regelwerk der Métropole. |
Am 29.07.2026 auf den offiziellen Seiten der Förderstellen erhobene Fördersätze, vorbehaltlich des verfügbaren Budgets und der Bearbeitung jedes Antrags. Diese Fördersätze ändern sich durch Beschluss und ohne Vorankündigung: prüfen Sie sie vor dem Kauf. Die steuerliche Behandlung dieser Zuschüsse in der Hand einer Privatperson ist durch keine Vorschrift belegt: dieser Rechner behandelt sie als einfachen Zahlungsstrom, außerhalb jeder Steuerberechnung.
Die Option der tatsächlichen Kosten und der Pauschsatz, den es nicht gibt
Auf das Fahrrad ist keine Kilometerpauschale anwendbar, auch nicht mit elektrischer Tretunterstützung. Die steuerliche Pauschalregelung, festgelegt durch den arrêté du 27 mars 2023 (französischer Ministerialerlass) und anwendbar auf die 2025 erzielten und 2026 erklärten Einkünfte, umfasst nur drei Tabellen: Kraftwagen, Krafträder und Kleinkrafträder. Ein auf 25 km/h abgeregeltes und auf 250 W begrenztes Fahrrad mit elektrischer Tretunterstützung ist ein Fahrrad im Sinne des article R. 311-1 du code de la route (französische Straßenverkehrsordnung), weder Kleinkraftrad noch Kraftrad: es fällt in keine der drei Tabellen, und der für Elektrofahrzeuge vorgesehene Zuschlag von 20 Prozent gilt nur für Fahrzeuge, die bereits von einer davon erfasst sind. Das ist die von diesem Rechner verwendete Tabelle: keine, und wir sagen es Ihnen lieber, als eine bequeme Zahl anzuwenden.
Der Betrag von 0,25 € je Kilometer, den man häufig liest, ist die frühere Fahrrad-Kilometerentschädigung (indemnité kilométrique vélo), eine Arbeitgeberregelung, die durch das décret du 9 mai 2020 (französische Verordnung) aufgehoben und durch die Mobilitätspauschale ersetzt wurde: sie war nie ein Pauschsatz für die tatsächlichen Kosten des Beschäftigten. Die Finanzverwaltung hat im Übrigen in einer ministeriellen Antwort festgestellt, dass die Kosten eines Fahrrads mit elektrischer Tretunterstützung nicht pauschal über die Kilometerpauschale ermittelt werden können.
Bei den tatsächlichen Kosten (frais réels) werden die Fahrradausgaben daher Posten für Posten belegt, Belege mindestens drei Jahre aufbewahrt: tatsächliche jährliche Wertminderung des Rades, gemessen an der Differenz des Verkehrswerts zwischen Jahresanfang und Jahresende (das ist keine lineare Abschreibung), Wartung, Reparaturen, Reifen, Batteriewechsel, Ladestrom, Versicherung des Rades, sicheres Abstellen; alles anteilig nach dem Anteil der Fahrten zwischen Wohnung und Arbeitsstätte an der Gesamtfahrleistung des Rades. Die Entfernung zwischen Wohnung und Arbeitsstätte wird bis zu 40 Kilometern je einfacher Fahrt berücksichtigt, mit einer Hin- und Rückfahrt je tatsächlich vor Ort gearbeitetem Tag.
Die Mobilitätspauschale und die tatsächlichen Kosten sind nicht kumulierbar. Die Option für die tatsächlichen Kosten zwingt dazu, die steuerfreien Kostenerstattungen wieder dem zu versteuernden Einkommen hinzuzurechnen, darunter den steuerfreien Anteil der Mobilitätspauschale und den Zuschuss zu Ihrem Abonnement, oder aber auf den Abzug Ihrer Fahrtkosten zu verzichten. Die Option lohnt sich nur, wenn Ihre tatsächlichen Kosten den Pauschalabzug von 10 Prozent übersteigen, der für die 2025 erzielten und 2026 besteuerten Einkünfte zwischen 509 € und 14 555 € liegt; die für die Einkünfte 2026 geltenden Beträge sind noch nicht veröffentlicht. Schließlich begrenzt das Gesetz die tatsächlichen Fahrtkosten auf den Betrag, der sich aus dem Pauschsatz für das Fahrzeug mit der höchsten Leistung ergäbe: für ein Fahrrad hat diese Obergrenze keinen definierten Vergleichsmaßstab und ihre Anwendung ist nicht geklärt; dieser Rechner wendet sie nicht an und weist Sie darauf hin. Dies ist keine Steuerberatung: Wenden Sie sich im Zweifelsfall an Ihr centre des finances publiques (örtliches französisches Finanzamt).
Häufige Fragen
Habe ich Anspruch auf die Mobilitätspauschale?
Nicht automatisch. Im privaten Sektor ist die Pauschale freiwillig: Sie wird durch Betriebsvereinbarung, Branchenvereinbarung oder einseitige Entscheidung des Arbeitgebers eingeführt. Sie können sie beantragen, nicht verlangen. Wird sie gezahlt, ist sie bis zu 600 € im Jahr steuerfrei, ein gemeinsamer Rahmen mit einem etwaigen Kraftstoffzuschuss, und der Gesamtbetrag zusammen mit dem Zuschuss zu Ihrem Nahverkehrsabonnement ist auf 900 € im Jahr begrenzt oder, falls höher, auf die Höhe dieses Zuschusses.
Kann die Pauschale den Kauf meines Rades erstatten?
Nein. Die Pauschale entschädigt die Nutzung Ihres privaten Fahrrads für Ihre Wege zwischen Wohnung und Arbeitsstätte: Sie ist ein jährlicher Zahlungsstrom, keine Kaufsubvention. Dieser Rechner behandelt sie als solche: Sie senkt Ihre monatlichen Mobilitätskosten, und es ist diese Senkung, die Monat für Monat Ihr Rad abbezahlen kann.
Sind die angezeigten Zuschüsse garantiert?
Nein. Es handelt sich um nachträgliche Erstattungen, die nach Bearbeitung eines Antrags ausgezahlt werden, vorbehaltlich der Bedingungen jeder Förderstelle und des verfügbaren Budgets. Deshalb zeigt Ihnen der Rechner sie Zeile für Zeile an, bezieht sie aber nur dann in die Amortisationsdauer ein, wenn Sie erklären, ihre Kumulierbarkeit bei den Förderstellen geprüft zu haben, und deshalb strecken Sie am Tag des Kaufs auch den gesamten Preis vor.
Warum schließt der Leasingvertrag mit Kaufoption die Zuschüsse aus?
Weil die drei Förderstellen eine auf Ihren Namen ausgestellte Kaufrechnung verlangen und diese Rechnung bei einem Leasingvertrag mit Kaufoption auf den Namen des Leasinggebers lautet. Das ist kein schwarz auf weiß in den Regelwerken niedergeschriebener Ausschluss: es ist eine Unmöglichkeit des Nachweises. Bei Ausübung der Kaufoption betrifft der Kauf ein gebrauchtes Rad, und ein Zuschuss ist nur denkbar, wenn der Verkäufer ein gewerblicher Händler ist, zu den zu diesem Zeitpunkt geltenden Bedingungen der Förderstelle.
Kann ich die Pauschale und meine tatsächlichen Kosten kumulieren?
Nein. Wenn Sie sich für die tatsächlichen Kosten entscheiden, müssen Sie die steuerfreien Kostenerstattungen, darunter die Pauschale, wieder Ihrem zu versteuernden Einkommen hinzurechnen oder auf den Abzug Ihrer Fahrtkosten verzichten. Der Rechner berechnet die Wirkung dieser Hinzurechnung anhand Ihres Grenzsteuersatzes, als unverbindlichen Anhaltspunkt.
Und wenn mein Arbeitgeber stattdessen ein Dienstrad anbieten würde?
Das ist der andere Weg, und er folgt einer umgekehrten Logik: Sie zahlen nichts aus, der Arbeitgeber trägt die Kosten, aber das Rad gehört nicht Ihnen und die Mobilitätspauschale ist ausgeschlossen, da sie ein privates Fahrrad voraussetzt. Unser Vergleichsrechner Dienstrad oder mehr Gehalt beziffert dieses Szenario aus Sicht des Arbeitgebers: Zeigen Sie es Ihrer Geschäftsführung, wenn dieser Weg Sie interessiert.
Woher diese Zahlen stammen
Jede Angabe ist ihrer Quelle und dem Datum zugeordnet, an dem wir sie überprüft haben. Die Rechtsvorschriften und die Fördersätze ändern sich: Wenn Sie eine Abweichung feststellen, schreiben Sie uns, und wir korrigieren sie.
- Légifrance, article L. 3261-3-1 du code du travail (französisches Arbeitsgesetzbuch) Mobilitätspauschale: freiwillige Übernahme der Kosten von Beschäftigten, die mit ihrem eigenen Fahrrad oder Pedelec fahren. www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000042913106 abgerufen am 29.07.2026
- Légifrance, article 81, 19° ter du code général des impôts (französisches Steuergesetzbuch) Steuerbefreiung bis zu einer Gesamtgrenze von 600 € im Jahr, davon höchstens 300 € für Kraftstoffkosten; bei Kumulierung mit dem Zuschuss zum öffentlichen Nahverkehrsabonnement Obergrenze in Höhe des höheren Betrags aus 900 € und diesem Zuschuss. Fassung in Kraft seit dem 01.07.2026. www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000042910732 abgerufen am 29.07.2026
- BOFiP, BOI-RSA-CHAMP-20-30-10-20 vom 07.04.2026 Verwaltungsauffassung zur Mobilitätspauschale: Grenze bemessen je Kalenderjahr und je Begünstigtem, Zahlenbeispiele zur Kumulierungsobergrenze, Hinzurechnung bei Option für die tatsächlichen Kosten. bofip.impots.gouv.fr/bofip/5601-PGP.html abgerufen am 29.07.2026
- Légifrance, article L. 136-1-1 du code de la sécurité sociale (französisches Sozialversicherungsgesetzbuch) Ausschluss der Pauschale aus der Beitragsbemessungsgrundlage in den Grenzen des b des 19° ter des article 81 du code général des impôts (französisches Steuergesetzbuch), durch ausdrückliche Verweisung. www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000048683400 abgerufen am 29.07.2026
- Service-Public, Verlängerung der Steuerbefreiung des freiwilligen Zuschusses zu den Abonnements bis zu 75 Prozent Artikel 5 der loi n° 2026-103 du 19 février 2026 de finances pour 2026 (Haushaltsgesetz für 2026); Regelung, die am 31. Dezember 2026 ausläuft, sofern keine Verlängerung erfolgt. entreprendre.service-public.gouv.fr/actualites/A18726 abgerufen am 29.07.2026
- Service-Public, Abschaffung der nationalen Zuschüsse für den Kauf von Fahrrädern Fahrradbonus und Umstellungsprämie seit dem 15. Februar 2025 abgeschafft (décret n° 2024-1084 du 29 novembre 2024). www.service-public.gouv.fr/particuliers/actualites/A17058 abgerufen am 29.07.2026
- Île-de-France Mobilités, Kaufprämie Fahrrad 50 Prozent der Kosten brutto, Obergrenzen von 400 € und 600 € je nach Kategorie, neue und aufgearbeitete Räder, Rechnung nicht älter als 24 Monate auf den Namen des Antragstellers, ein Zuschuss je Fünfjahreszeitraum, Weiterverkauf drei Jahre lang untersagt. Antragsfenster geöffnet. www.iledefrance-mobilites.fr/le-reseau/services-de-mobilite/velo/prime-achat-velo abgerufen am 29.07.2026
- Ville de Paris, Mobilitätszuschüsse für Privatpersonen Fahrrad mit elektrischer Tretunterstützung 50 Prozent des Nettopreises, begrenzt auf 400 €, Lastenrad 33 Prozent, begrenzt auf 600 €, Helm und Schloss 33 Prozent, begrenzt auf 50 €, Voraussetzung eines steuerlichen Referenzeinkommens je Anteil (revenu fiscal de référence par part) kleiner oder gleich 10 000 €, Bearbeitung aufgearbeiteter Räder ausgesetzt. Seite aktualisiert am 29. Juni 2026. www.paris.fr/pages/lutte-contre-la-pollution-les-aides-a-la-mobilite-5373 abgerufen am 29.07.2026
- Légifrance, Artikel 83, 3° du code général des impôts (französisches Steuergesetzbuch) Tatsächliche Werbungskosten (frais réels): Abzug der tatsächlichen Wertminderung, Grenze von 40 Kilometern für den Weg zwischen Wohnung und Arbeitsstätte außer bei besonderen Umständen, Hinzurechnung der Aufwandsentschädigungen bei Ausübung der Option. www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000053545390 abgerufen am 29.07.2026
- Légifrance, Artikel 6 B de l'annexe IV au code général des impôts (französisches Steuergesetzbuch), arrêté du 27 mars 2023 Kilometersatztabelle, auf drei Kategorien beschränkt: Kraftwagen, Krafträder, Kleinkrafträder. Keine Fahrradtabelle. www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000043158349 abgerufen am 29.07.2026
- Légifrance, Artikel R. 311-1 du code de la route (französische Straßenverkehrsordnung) Das Fahrrad mit Tretunterstützung (250 W, Abregelung bei 25 km/h) ist ein Fahrrad, weder Kleinkraftrad noch Kraftrad. www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000033841900 abgerufen am 29.07.2026
- Légifrance, décret n° 2020-541 du 9 mai 2020 Aufhebung der Fahrrad-Kilometerentschädigung von 0,25 € je Kilometer, ersetzt durch die Mobilitätspauschale. www.legifrance.gouv.fr/loda/id/JORFTEXT000041858459 abgerufen am 29.07.2026
- BOFiP, BOI-RSA-BASE-30-50-30-20 Tatsächliche Fahrtkosten: eine Hin- und Rückfahrt pro Tag, Wertminderung nach der Differenz des Verkehrswerts, Nutzungsanteil, Nachweis Position für Position. bofip.impots.gouv.fr abgerufen am 29.07.2026
- Avis relatif à l'application des articles L. 314-6 du code de la consommation (Bekanntmachung zur Anwendung des französischen Verbrauchergesetzbuchs), Wucherzinssatz Schwellenwerte, anwendbar vom 1. Juli bis 30. September 2026: 23,53 Prozent bis 3 000 €, 15,67 Prozent über 3 000 € und bis 6 000 €, 8,56 Prozent über 6 000 €. JORF vom 28. Juni 2026. www.legifrance.gouv.fr, JORF du 28 juin 2026 abgerufen am 29.07.2026
- Légifrance, Artikel L. 312-5 und L. 312-6 du code de la consommation (französisches Verbrauchergesetzbuch) Gesetzlicher Warnhinweis zum Kredit; Werbung für den Leasingvertrag mit Kaufoption ohne effektiven Jahreszins, Vergleich anhand des geschuldeten Gesamtbetrags, der Raten und der Laufzeit. www.legifrance.gouv.fr abgerufen am 29.07.2026
- Île-de-France Mobilités, Tarife 2026 Navigo Annuel 998,80 € pro Jahr, gesetzlicher Zuschuss von 50 Prozent durch den Arbeitgeber. erhoben am 29. Juli 2026
- Tern Store France und Händler GSD S10 Generation 3: 6 850,00 € brutto; GSD R14: 9 429,00 € brutto, unverbindliche Preisempfehlungen. erhoben am 29. Juli 2026
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Wenn Ihr Arbeitgeber bereit ist, die Kosten zu tragen, folgt das Dienstrad einer anderen Logik, die wir aus seiner Sicht beziffern. Leiten Sie ihm unseren Vergleichsrechner weiter, oder erzählen Sie uns von Ihrem Unternehmen.
Dieser Rechner stellt weder ein Angebot noch eine Finanzierungs-, Steuer-, Sozial- oder Rechtsberatung noch eine Empfehlung dar. Zuschüsse und Steuerbefreiungen liegen allein bei den zuständigen Bewilligungsstellen und Behörden. Wander SAS ist nicht Partei Ihres Kaufs und erhält für dieses Tool keine Vergütung.
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