Acheter son vélo soi-même, en restant autonome
Vous préférez être propriétaire de votre vélo plutôt que de dépendre d'un vélo de fonction. Ce simulateur chiffre ce choix de votre point de vue : ce que vous décaissez, les aides locales auxquelles votre situation peut ouvrir droit, ce que le forfait mobilités durables de votre employeur change réellement, et au bout de combien de temps votre vélo est remboursé. Données réglementaires vérifiées au 29 juillet 2026.
Qui édite cet outil, et pourquoi. Ce simulateur est édité par Wander SAS. Wander exerce une activité d'apport d'affaires auprès de professionnels, adossée au financement locatif de flottes de vélos : Wander a donc un intérêt commercial dans le marché du vélo professionnel. Cet outil est mis à disposition à titre purement informatif. Wander SAS n'est ni un établissement de crédit, ni une société de financement, ni un intermédiaire en opérations de banque et en services de paiement, et n'est pas immatriculée à l'ORIAS. Elle ne propose, ne présente et ne négocie aucun contrat de crédit ou de location, ne renvoie vers aucun organisme financier et ne perçoit aucune rémunération au titre de ce simulateur.
Les résultats affichés sont calculés dans votre navigateur à partir des seules informations que vous saisissez. Ils ne sont ni enregistrés ni transmis. Ils ne constituent ni une offre, ni un conseil personnalisé, ni une simulation émanant d'un organisme financier, et n'engagent aucun prêteur ni aucun bailleur. Ce comparatif ne constitue pas une recommandation : le choix dépend de votre situation personnelle, que ce simulateur ne connaît pas.
Votre vélo, votre territoire, votre situation
Ce que cela vous coûte, et quand le vélo est remboursé
Décaissement le jour de l'achat
vélo et accessoires, avancés en totalité, aides non déduites
Aides espérées, sous réserve
aucune aide renseignée
Forfait réellement exonéré
par an, après plafonds
Écart mensuel vs situation actuelle
positif = votre mobilité coûte moins cher qu'aujourd'hui
- Coût mensuel de votre mobilité une fois le vélo acheté (hors prix d'achat)0,00 €
- Votre situation de référence, sans vélo (part d'abonnement restant à votre charge)0,00 €
- Délai de remboursement du vélo, sans compter les aides-
- Délai si les aides sont effectivement versées-
- Coût mensuel tout compris sur l'horizon choisi, amortissement du vélo inclus-
- Avance de trésorerie, que personne ne vous garantit de rembourser0,00 €
Et en carbone, ça donne quoi ? L’ordre de grandeur, sourcé ADEME.
Le forfait mobilités durables au-delà de sa fraction exonérée est soumis à cotisations, à la CSG et à la CRDS et à l'impôt : cette fraction est comptée pour zéro dans le calcul. Le délai affiché est un délai de remboursement d'une dépense, jamais un rendement. Un vélo de fonction mis à disposition par votre employeur suivrait une autre logique : décaissement nul pour vous, mais aucun forfait mobilités durables possible, le forfait exigeant un cycle personnel. Pour ce scénario, montrez à votre employeur notre comparateur vélo de fonction ou augmentation.
Comptant, prêt personnel ou location avec option d'achat
Un crédit vous engage et doit être remboursé. Vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous engager.
Le mode de financement change une chose que peu de vendeurs disent : l'accès aux aides. Les trois guichets franciliens exigent une facture d'acquisition établie à votre nom. Dans une location avec option d'achat, la facture d'acquisition du vélo est établie au nom du bailleur : les aides publiques à l'achat ne peuvent donc pas être perçues pendant la location. Si vous levez l'option en fin de contrat, l'achat porte sur un vélo d'occasion : une aide n'est envisageable que si le vendeur est un revendeur professionnel et si les conditions du guichet sont réunies à ce moment-là ; ce cas n'est pas chiffré ici. Avec un prêt personnel ou un paiement comptant, c'est vous qui achetez : la facture est à votre nom et les aides restent accessibles.
Saisissez les chiffres de l'offre que l'on vous propose. Ce simulateur ne connaît aucune offre, n'affiche aucun taux de marché et ne renvoie vers aucun organisme. La location avec option d'achat se compare légalement sur le montant total dû, le montant et le nombre des échéances et la durée, sans taux annuel effectif global.
Le forfait mobilités durables, s'il est versé, bénéficie à l'identique aux trois colonnes : il n'entre pas dans cette comparaison. Ce tableau restitue des montants, il ne recommande aucun mode de financement.
Ce que chaque guichet verse, et à quelles conditions
| Guichet | Montant | Conditions principales |
|---|---|---|
| État | Aucune aide | Le bonus vélo national est supprimé depuis le 15 février 2025. Aucun dispositif national n'est ouvert au 29 juillet 2026. |
| Île-de-France Mobilités | 50 % du prix TTC, plafonné à 400 € (vélo à assistance électrique, pliant) ou 600 € (vélo cargo à assistance électrique) | Résidence principale en Île-de-France ; facture acquittée à votre nom de moins de 24 mois ; vélo neuf ou reconditionné par un revendeur professionnel ; une aide par personne par période de cinq ans, une aide par vélo ; revente interdite pendant trois ans à compter de l'allocation de l'aide ; cumul avec les autres subventions autorisé. Guichet ouvert au 29 juillet 2026. |
| Ville de Paris | 50 % du prix HT plafonné à 400 € (vélo à assistance électrique) ; 33 % du prix HT plafonné à 600 € (vélo cargo à assistance électrique) ; casque et antivol : 33 % plafonné à 50 € | Résidents parisiens dont le revenu fiscal de référence par part est inférieur ou égal à 10 000 € ; vélo neuf (le traitement des vélos reconditionnés est suspendu) ; le vélo pliant n'est pas prévu au barème parisien ; une aide par personne et par type. Versement annoncé quatre à six mois après la demande. Guichet ouvert au 29 juillet 2026. |
| Métropole du Grand Paris | Forfait de 500 € (Métropole Roule Propre) | Établi pour le vélo à assistance électrique, avec destruction d'un véhicule thermique, une fois par bénéficiaire. Pour un vélo cargo, l'éligibilité n'est pas établie : vérifiez le règlement métropolitain. |
Barèmes constatés le 29 juillet 2026 sur les pages officielles des guichets, sous réserve de l'enveloppe disponible et de l'instruction de chaque dossier. Ces barèmes changent par délibération et sans préavis : vérifiez-les avant l'achat. Le régime fiscal de ces aides entre les mains d'un particulier n'est pas établi par un texte : ce simulateur les traite en simple flux de trésorerie, hors de tout calcul d'impôt.
L'option des frais réels, et le barème qui n'existe pas
Aucun barème kilométrique ne s'applique au vélo, y compris à assistance électrique. Le barème fiscal, fixé par l'arrêté du 27 mars 2023 et applicable aux revenus 2025 déclarés en 2026, ne comporte que trois tableaux : automobiles, motocyclettes et cyclomoteurs. Un vélo à assistance électrique bridé à 25 km/h et limité à 250 W est un cycle au sens de l'article R. 311-1 du code de la route, ni cyclomoteur ni motocyclette : il n'entre dans aucun des trois tableaux, et la majoration de 20 % prévue pour les véhicules électriques ne s'applique qu'aux véhicules déjà couverts par l'un d'eux. C'est le tableau utilisé par ce simulateur : aucun, et nous préférons vous le dire plutôt que d'appliquer un chiffre commode.
Le montant de 0,25 € par kilomètre que l'on lit souvent est l'ancienne indemnité kilométrique vélo, un dispositif d'employeur abrogé par le décret du 9 mai 2020 et remplacé par le forfait mobilités durables : il n'a jamais été un barème de frais réels du salarié. L'administration a d'ailleurs indiqué, en réponse ministérielle, que les frais d'un vélo à assistance électrique ne peuvent pas être déterminés forfaitairement par le barème kilométrique.
En frais réels, les dépenses de vélo se justifient donc poste par poste, pièces conservées au moins trois ans : dépréciation annuelle effective du vélo, mesurée par différence de valeur vénale entre le début et la fin d'année (ce n'est pas un amortissement linéaire), entretien, réparations, pneumatiques, remplacement de batterie, électricité de recharge, assurance du vélo, stationnement sécurisé ; le tout au prorata de l'usage domicile-travail sur le kilométrage total du vélo. La distance domicile-travail est retenue dans la limite de 40 kilomètres par trajet simple, à raison d'un aller-retour par jour réellement travaillé sur place.
Le forfait et les frais réels ne se cumulent pas. Opter pour les frais réels oblige à réintégrer dans le revenu imposable les allocations de frais exonérées, dont la fraction exonérée du forfait mobilités durables et la prise en charge de votre abonnement, ou bien à renoncer à déduire vos frais de trajet. L'option n'a d'intérêt que si vos frais réels dépassent la déduction forfaitaire de 10 %, comprise entre 509 € et 14 555 € pour les revenus 2025 imposés en 2026 ; les montants applicables aux revenus 2026 ne sont pas encore publiés. Enfin, la loi plafonne les frais réels de déplacement au montant qui résulterait du barème du véhicule de puissance maximale : ce plafond n'a pas de terme de comparaison défini pour un cycle et son application n'est pas tranchée ; ce simulateur ne l'applique pas et vous le signale. Ceci n'est pas un conseil fiscal : en cas de doute, rapprochez-vous de votre centre des finances publiques.
Questions fréquentes
Ai-je droit au forfait mobilités durables ?
Pas automatiquement. Dans le secteur privé, le forfait est facultatif : il se met en place par accord d'entreprise, accord de branche ou décision unilatérale de l'employeur. Vous pouvez le demander, pas l'exiger. S'il est versé, il est exonéré dans la limite de 600 € par an, enveloppe commune avec une éventuelle prise en charge de carburant, et le total avec la prise en charge de votre abonnement de transport est plafonné à 900 € par an ou, s'il est supérieur, au montant de cette prise en charge.
Le forfait peut-il rembourser l'achat de mon vélo ?
Non. Le forfait indemnise l'utilisation de votre cycle personnel pour vos trajets domicile-travail : c'est un flux annuel, pas une subvention à l'achat. Ce simulateur le traite comme tel : il vient réduire votre coût mensuel de mobilité, et c'est cette réduction qui, mois après mois, peut rembourser votre vélo.
Les aides affichées sont-elles garanties ?
Non. Ce sont des remboursements différés, versés après instruction d'un dossier, sous réserve des conditions de chaque guichet et de l'enveloppe disponible. C'est pourquoi le simulateur vous les montre ligne à ligne mais ne les intègre au délai de retour que si vous déclarez avoir vérifié leur cumul auprès des guichets, et c'est aussi pourquoi vous avancez la totalité du prix le jour de l'achat.
Pourquoi la location avec option d'achat ferme-t-elle les aides ?
Parce que les trois guichets exigent une facture d'acquisition établie à votre nom, et que dans une location avec option d'achat cette facture est au nom du bailleur. Ce n'est pas une exclusion écrite noir sur blanc dans les règlements : c'est une impossibilité de pièce justificative. À la levée d'option, l'achat porte sur un vélo d'occasion et une aide n'est envisageable que si le vendeur est un revendeur professionnel, dans les conditions du guichet à ce moment-là.
Puis-je cumuler le forfait et mes frais réels ?
Non. Si vous optez pour les frais réels, vous devez réintégrer dans votre revenu imposable les allocations de frais exonérées, dont le forfait, ou renoncer à déduire vos frais de trajet. Le simulateur calcule l'effet de cette réintégration à partir de votre taux marginal d'imposition, à titre indicatif.
Et si mon employeur proposait plutôt un vélo de fonction ?
C'est l'autre voie, et elle obéit à une logique inverse : vous ne décaissez rien, l'employeur porte le coût, mais le vélo n'est pas le vôtre et le forfait mobilités durables est fermé, puisqu'il exige un cycle personnel. Notre comparateur vélo de fonction ou augmentation chiffre ce scénario du point de vue de l'employeur : montrez-le à votre direction si cette voie vous intéresse.
D'où viennent ces chiffres
Chaque donnée est rattachée à sa source et à la date à laquelle nous l'avons vérifiée. Les textes et les barèmes évoluent : si vous constatez un écart, écrivez-nous et nous corrigerons.
- Légifrance, article L. 3261-3-1 du code du travail Forfait mobilités durables : prise en charge facultative des frais des salariés se déplaçant avec leur cycle ou cycle à pédalage assisté personnel. www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000042913106 consultée le 29 juillet 2026
- Légifrance, article 81, 19° ter du code général des impôts Exonération dans la limite globale de 600 € par an, dont 300 € au maximum pour les frais de carburant ; en cas de cumul avec la prise en charge de l'abonnement de transport public, plafond égal au montant le plus élevé entre 900 € et cette prise en charge. Version en vigueur depuis le 1er juillet 2026. www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000042910732 consultée le 29 juillet 2026
- BOFiP, BOI-RSA-CHAMP-20-30-10-20 du 7 avril 2026 Doctrine sur le forfait mobilités durables : limite appréciée par année civile et par bénéficiaire, exemples chiffrés du plafond de cumul, réintégration en cas d'option pour les frais réels. bofip.impots.gouv.fr/bofip/5601-PGP.html consultée le 29 juillet 2026
- Légifrance, article L. 136-1-1 du code de la sécurité sociale Exclusion d'assiette sociale du forfait dans les limites du b du 19° ter de l'article 81 du CGI, par renvoi exprès. www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000048683400 consultée le 29 juillet 2026
- Service-Public, prolongation de l'exonération de la prise en charge facultative des abonnements jusqu'à 75 % Article 5 de la loi n° 2026-103 du 19 février 2026 de finances pour 2026 ; dispositif expirant le 31 décembre 2026 sauf prorogation. entreprendre.service-public.gouv.fr/actualites/A18726 consultée le 29 juillet 2026
- Service-Public, suppression des aides nationales à l'achat de cycles Bonus vélo et prime à la conversion supprimés depuis le 15 février 2025 (décret n° 2024-1084 du 29 novembre 2024). www.service-public.gouv.fr/particuliers/actualites/A17058 consultée le 29 juillet 2026
- Île-de-France Mobilités, prime achat vélo 50 % du coût TTC, plafonds de 400 € et 600 € selon la catégorie, vélos neufs et reconditionnés, facture de moins de 24 mois au nom du demandeur, une aide par période de cinq ans, revente interdite trois ans. Guichet ouvert. www.iledefrance-mobilites.fr/le-reseau/services-de-mobilite/velo/prime-achat-velo consultée le 29 juillet 2026
- Ville de Paris, aides à la mobilité des particuliers Vélo à assistance électrique 50 % du prix HT plafonné à 400 €, vélo cargo 33 % plafonné à 600 €, casque et antivol 33 % plafonné à 50 €, condition de revenu fiscal de référence par part inférieure ou égale à 10 000 €, traitement des vélos reconditionnés suspendu. Page mise à jour le 29 juin 2026. www.paris.fr/pages/lutte-contre-la-pollution-les-aides-a-la-mobilite-5373 consultée le 29 juillet 2026
- Légifrance, article 83, 3° du code général des impôts Frais réels : déduction de la dépréciation effective, limite de 40 kilomètres du trajet domicile-travail sauf circonstances particulières, réintégration des allocations pour frais en cas d'option. www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000053545390 consultée le 29 juillet 2026
- Légifrance, article 6 B de l'annexe IV au code général des impôts, arrêté du 27 mars 2023 Barème kilométrique limité à trois catégories : automobiles, motocyclettes, cyclomoteurs. Aucun tableau vélo. www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000043158349 consultée le 29 juillet 2026
- Légifrance, article R. 311-1 du code de la route Le cycle à pédalage assisté (250 W, coupure à 25 km/h) est un cycle, ni cyclomoteur ni motocyclette. www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000033841900 consultée le 29 juillet 2026
- Légifrance, décret n° 2020-541 du 9 mai 2020 Abrogation de l'indemnité kilométrique vélo de 0,25 € par kilomètre, remplacée par le forfait mobilités durables. www.legifrance.gouv.fr/loda/id/JORFTEXT000041858459 consultée le 29 juillet 2026
- BOFiP, BOI-RSA-BASE-30-50-30-20 Frais réels de trajet : un aller-retour par jour, dépréciation par différence de valeur vénale, prorata d'usage, justification poste par poste. bofip.impots.gouv.fr consultée le 29 juillet 2026
- Avis relatif à l'application des articles L. 314-6 du code de la consommation, taux de l'usure Seuils applicables du 1er juillet au 30 septembre 2026 : 23,53 % jusqu'à 3 000 €, 15,67 % au-delà de 3 000 € et jusqu'à 6 000 €, 8,56 % au-delà de 6 000 €. JORF du 28 juin 2026. www.legifrance.gouv.fr, JORF du 28 juin 2026 consultée le 29 juillet 2026
- Légifrance, articles L. 312-5 et L. 312-6 du code de la consommation Mention légale d'avertissement sur le crédit ; publicité de la location avec option d'achat sans taux annuel effectif global, comparaison sur le montant total dû, les échéances et la durée. www.legifrance.gouv.fr consultée le 29 juillet 2026
- Île-de-France Mobilités, tarifs 2026 Navigo Annuel 998,80 € par an, prise en charge légale de 50 % par l'employeur. relevé le 29 juillet 2026
- Tern Store France et distributeurs GSD S10 génération 3 : 6 850,00 € TTC ; GSD R14 : 9 429,00 € TTC, prix publics conseillés. relevés le 29 juillet 2026
Vous préférez la voie du vélo de fonction ?
Si votre employeur est prêt à porter le coût, le vélo de fonction suit une autre logique, que nous chiffrons de son point de vue. Transmettez-lui notre comparateur, ou parlez-nous de votre entreprise.
Ce simulateur ne constitue ni une offre, ni un conseil en financement, fiscal, social ou juridique, ni une recommandation. Les aides et exonérations relèvent des seuls guichets et administrations compétents. Wander SAS n'est pas partie à votre achat et ne perçoit aucune rémunération au titre de cet outil.
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