Comprar su propia bicicleta, conservando su autonomía
Usted prefiere ser propietario de su bicicleta antes que depender de una bicicleta de empresa. Este simulador cifra esa elección desde su punto de vista: lo que desembolsa, las ayudas locales a las que su situación puede dar derecho, lo que el forfait de movilidad de su empleador cambia realmente, y al cabo de cuánto tiempo su bicicleta queda amortizada. Datos reglamentarios verificados a 29 de julio de 2026.
Quién edita esta herramienta, y por qué. Este simulador está editado por Wander SAS. Wander ejerce una actividad de aportación de negocio (apport d'affaires) ante profesionales, respaldada por la financiación mediante alquiler de flotas de bicicletas: Wander tiene por tanto un interés comercial en el mercado de la bicicleta profesional. Esta herramienta se pone a disposición a título meramente informativo. Wander SAS no es ni una entidad de crédito, ni una sociedad de financiación, ni un intermediario en operaciones bancarias y de servicios de pago, y no está inscrita en el ORIAS (registro francés de intermediarios de seguros, banca y finanzas). No ofrece, no presenta ni negocia ningún contrato de crédito o de alquiler, no remite a ningún organismo financiero y no percibe ninguna remuneración por este simulador.
Los resultados mostrados se calculan en su navegador únicamente a partir de la información que usted introduce. No se registran ni se transmiten. No constituyen ni una oferta, ni un asesoramiento personalizado, ni una simulación procedente de un organismo financiero, y no vinculan a ningún prestamista ni a ningún arrendador. Esta comparación no constituye una recomendación: la elección depende de su situación personal, que este simulador desconoce.
Su bicicleta, su territorio, su situación
Lo que esto le cuesta, y cuándo queda amortizada la bicicleta
Desembolso el día de la compra
bicicleta y accesorios, adelantados en su totalidad, ayudas no deducidas
Ayudas esperadas, a reserva de confirmación
ninguna ayuda indicada
Forfait realmente exento
al año, tras los topes
Diferencia mensual frente a la situación actual
positivo = su movilidad cuesta menos que hoy
- Coste mensual de su movilidad una vez comprada la bicicleta (sin el precio de compra)0,00 €
- Su situación de referencia, sin bicicleta (parte del abono que queda a su cargo)0,00 €
- Plazo de reembolso de la bicicleta, sin contar las ayudas-
- Plazo si las ayudas se abonan efectivamente-
- Coste mensual todo incluido en el horizonte elegido, incluida la amortización de la bicicleta-
- Anticipo de tesorería, cuyo reembolso nadie le garantiza0,00 €
¿Y en carbono, cuánto da? El orden de magnitud, con fuentes ADEME.
El forfait de movilidad, más allá de su fracción exenta, está sujeto a cotizaciones, a la CSG y a la CRDS (gravámenes sociales franceses) y al impuesto: esa fracción se cuenta como cero en el cálculo. El tiempo mostrado es un plazo de recuperación de un gasto, nunca una rentabilidad. Una bicicleta de empresa puesta a disposición por su empleador seguiría otra lógica: desembolso nulo para usted, pero ningún forfait de movilidad posible, ya que el forfait exige un ciclo personal. Para ese escenario, muestre a su empleador nuestro comparador bicicleta de empresa o subida salarial.
Al contado, préstamo personal o alquiler con opción de compra
Un crédito le compromete y debe reembolsarse. Compruebe su capacidad de reembolso antes de comprometerse.
El modo de financiación cambia una cosa que pocos vendedores dicen: el acceso a las ayudas. Las tres ventanillas de la Île-de-France exigen una factura de compra emitida a su nombre. En un alquiler con opción de compra, la factura de compra de la bicicleta se emite a nombre del arrendador: las ayudas públicas a la compra no pueden por tanto percibirse durante el alquiler. Si ejerce la opción al final del contrato, la compra recae sobre una bicicleta de ocasión: una ayuda solo cabe si el vendedor es un revendedor profesional y si las condiciones de la ventanilla se cumplen en ese momento; este caso no se cifra aquí. Con un préstamo personal o un pago al contado, es usted quien compra: la factura está a su nombre y las ayudas siguen siendo accesibles.
Introduzca las cifras de la oferta que le proponen. Este simulador no conoce ninguna oferta, no muestra ningún tipo de mercado y no remite a ningún organismo. El alquiler con opción de compra se compara legalmente por el importe total adeudado, el importe y el número de las cuotas y la duración, sin tasa anual equivalente.
El forfait de movilidad, si se abona, beneficia por igual a las tres columnas: no entra en esta comparación. Esta tabla presenta importes, no recomienda ningún modo de financiación.
Lo que paga cada ventanilla, y con qué condiciones
| Ventanilla | Importe | Condiciones principales |
|---|---|---|
| Estado | Ninguna ayuda | El bono nacional para bicicletas (bonus vélo) está suprimido desde el 15 de febrero de 2025. Ningún programa nacional está abierto a 29 de julio de 2026. |
| Île-de-France Mobilités | 50 por ciento del precio con IVA, limitado a 400 € (bicicleta con asistencia eléctrica, plegable) o 600 € (bicicleta de carga con asistencia eléctrica) | Residencia principal en Île-de-France; factura pagada a su nombre de menos de 24 meses; bicicleta nueva o reacondicionada por un revendedor profesional; una ayuda por persona y por periodo de cinco años, una ayuda por bicicleta; reventa prohibida durante tres años desde la concesión de la ayuda; acumulación con otras subvenciones autorizada. Ventanilla abierta a 29 de julio de 2026. |
| Ville de Paris | 50 por ciento del precio sin IVA limitado a 400 € (bicicleta con asistencia eléctrica); 33 por ciento del precio sin IVA limitado a 600 € (bicicleta de carga con asistencia eléctrica); casco y antirrobo: 33 por ciento limitado a 50 € | Residentes parisinos cuya renta fiscal de referencia por parte (revenu fiscal de référence par part) es inferior o igual a 10 000 €; bicicleta nueva (el tratamiento de las bicicletas reacondicionadas está suspendido); la bicicleta plegable no está prevista en el baremo parisino; una ayuda por persona y por tipo. Pago anunciado de cuatro a seis meses después de la solicitud. Ventanilla abierta a 29 de julio de 2026. |
| Métropole du Grand Paris | Importe fijo de 500 € (Métropole Roule Propre) | Acreditado para la bicicleta con asistencia eléctrica, con destrucción de un vehículo de combustión, una vez por beneficiario. Para una bicicleta de carga, la elegibilidad no está acreditada: consulte el reglamento metropolitano. |
Baremos constatados el 29 de julio de 2026 en las páginas oficiales de las ventanillas, sujetos a la dotación disponible y a la instrucción de cada expediente. Estos baremos cambian por acuerdo y sin previo aviso: verifíquelos antes de la compra. El régimen fiscal de estas ayudas en manos de un particular no está acreditado por ninguna norma: este simulador las trata como simple flujo de tesorería, al margen de todo cálculo de impuesto.
La opción de los gastos reales, y el baremo que no existe
Ningún baremo kilométrico se aplica a la bicicleta, incluida la de asistencia eléctrica. El baremo fiscal, fijado por el arrêté du 27 mars 2023 (orden ministerial francesa) y aplicable a las rentas de 2025 declaradas en 2026, solo contiene tres tablas: automóviles, motocicletas y ciclomotores. Una bicicleta con asistencia eléctrica restringida a 25 km/h y limitada a 250 W es un ciclo en el sentido del article R. 311-1 du code de la route (código de circulación francés), ni ciclomotor ni motocicleta: no entra en ninguna de las tres tablas, y el incremento del 20 por ciento previsto para los vehículos eléctricos solo se aplica a los vehículos ya cubiertos por una de ellas. Esta es la tabla utilizada por este simulador: ninguna, y preferimos decírselo antes que aplicar una cifra cómoda.
El importe de 0,25 € por kilómetro que se lee a menudo es la antigua indemnización kilométrica por bicicleta (indemnité kilométrique vélo), un dispositivo del empleador derogado por el décret du 9 mai 2020 (decreto francés) y sustituido por el forfait de movilidad: nunca fue un baremo de gastos reales del empleado. La Administración tributaria ha indicado además, en respuesta ministerial, que los gastos de una bicicleta con asistencia eléctrica no pueden determinarse a tanto alzado mediante el baremo kilométrico.
En gastos reales (frais réels), los gastos de bicicleta se justifican por tanto partida por partida, justificantes conservados al menos tres años: depreciación anual efectiva de la bicicleta, medida por diferencia de valor venal entre el inicio y el final del año (no es una amortización lineal), mantenimiento, reparaciones, neumáticos, sustitución de batería, electricidad de recarga, seguro de la bicicleta, aparcamiento seguro; todo ello a prorrata del uso domicilio-trabajo sobre el kilometraje total de la bicicleta. La distancia domicilio-trabajo se tiene en cuenta hasta un límite de 40 kilómetros por trayecto simple, a razón de una ida y vuelta por día efectivamente trabajado in situ.
El forfait y los gastos reales no son acumulables. Optar por los gastos reales obliga a reintegrar en la renta imponible las asignaciones de gastos exentas, entre ellas la fracción exenta del forfait de movilidad y la subvención de su abono, o bien a renunciar a deducir sus gastos de trayecto. La opción solo interesa si sus gastos reales superan la deducción a tanto alzado del 10 por ciento, comprendida entre 509 € y 14 555 € para las rentas de 2025 gravadas en 2026; los importes aplicables a las rentas de 2026 todavía no están publicados. Por último, la ley limita los gastos reales de desplazamiento al importe que resultaría del baremo del vehículo de potencia máxima: este límite no tiene término de comparación definido para un ciclo y su aplicación no está zanjada; este simulador no lo aplica y se lo indica. Esto no es asesoramiento fiscal: en caso de duda, acuda a su centre des finances publiques (oficina tributaria local francesa).
Preguntas frecuentes
¿Tengo derecho al forfait de movilidad?
No automáticamente. En el sector privado, el forfait es facultativo: se implanta por convenio de empresa, convenio sectorial o decisión unilateral del empleador. Puede pedirlo, no exigirlo. Si se abona, está exento hasta un límite de 600 € al año, límite común con una eventual subvención de carburante, y el total con la subvención de su abono de transporte está limitado a 900 € al año o, si es superior, al importe de esa subvención.
¿Puede el forfait reembolsar la compra de mi bicicleta?
No. El forfait indemniza la utilización de su ciclo personal para sus trayectos domicilio-trabajo: es un flujo anual, no una subvención a la compra. Este simulador lo trata como tal: viene a reducir su coste mensual de movilidad, y es esa reducción la que, mes tras mes, puede reembolsar su bicicleta.
¿Están garantizadas las ayudas mostradas?
No. Son reembolsos diferidos, abonados tras la instrucción de un expediente, sujetos a las condiciones de cada ventanilla y a la dotación disponible. Por eso el simulador se los muestra línea a línea pero solo los incorpora al plazo de retorno si usted declara haber verificado su acumulación ante las ventanillas, y por eso también usted adelanta la totalidad del precio el día de la compra.
¿Por qué el alquiler con opción de compra cierra las ayudas?
Porque las tres ventanillas exigen una factura de adquisición expedida a su nombre, y en un alquiler con opción de compra esa factura está a nombre del arrendador. No es una exclusión escrita negro sobre blanco en los reglamentos: es una imposibilidad de justificante. Al ejercer la opción, la compra recae sobre una bicicleta de ocasión y una ayuda solo es concebible si el vendedor es un revendedor profesional, en las condiciones de la ventanilla en ese momento.
¿Puedo acumular el forfait y mis gastos reales?
No. Si opta por los gastos reales, debe reintegrar en su renta imponible las asignaciones de gastos exentas, entre ellas el forfait, o renunciar a deducir sus gastos de trayecto. El simulador calcula el efecto de esa reintegración a partir de su tipo marginal de imposición, a título indicativo.
¿Y si mi empleador propusiera más bien una bicicleta de empresa?
Es la otra vía, y obedece a una lógica inversa: usted no desembolsa nada, el empleador soporta el coste, pero la bicicleta no es suya y el forfait de movilidad queda cerrado, ya que exige un ciclo personal. Nuestro comparador bicicleta de empresa o subida salarial cifra este escenario desde el punto de vista del empleador: muéstreselo a su dirección si esta vía le interesa.
De dónde salen estas cifras
Cada dato está vinculado a su fuente y a la fecha en que lo verificamos. La normativa y los baremos evolucionan: si constata una discrepancia, escríbanos y lo corregiremos.
- Légifrance, article L. 3261-3-1 du code du travail (código del trabajo francés) Forfait de movilidad: subvención facultativa de los gastos de los empleados que se desplazan con su ciclo o ciclo de pedaleo asistido personal. www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000042913106 consultada el 29 de julio de 2026
- Légifrance, article 81, 19° ter du code général des impôts (código general de impuestos francés) Exención dentro del límite global de 600 € al año, de los cuales un máximo de 300 € para los gastos de carburante; en caso de acumulación con la subvención del abono de transporte público, límite igual al importe más elevado entre 900 € y esa subvención. Versión en vigor desde el 1 de julio de 2026. www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000042910732 consultada el 29 de julio de 2026
- BOFiP, BOI-RSA-CHAMP-20-30-10-20 de 7 de abril de 2026 Doctrina administrativa sobre el forfait de movilidad: límite apreciado por año civil y por beneficiario, ejemplos numéricos del límite de acumulación, reintegración en caso de opción por los gastos reales. bofip.impots.gouv.fr/bofip/5601-PGP.html consultada el 29 de julio de 2026
- Légifrance, article L. 136-1-1 du code de la sécurité sociale (código de la seguridad social francés) Exclusión del forfait de la base de cotización social dentro de los límites del b del 19° ter del article 81 du code général des impôts (código general de impuestos francés), por remisión expresa. www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000048683400 consultada el 29 de julio de 2026
- Service-Public, prórroga de la exención de la subvención facultativa de los abonos hasta el 75 por ciento Artículo 5 de la loi n° 2026-103 du 19 février 2026 de finances pour 2026 (ley de presupuestos para 2026); dispositivo que expira el 31 de diciembre de 2026 salvo prórroga. entreprendre.service-public.gouv.fr/actualites/A18726 consultada el 29 de julio de 2026
- Service-Public, supresión de las ayudas nacionales a la compra de ciclos Bonus bicicleta y prima de achatarramiento suprimidos desde el 15 de febrero de 2025 (décret n° 2024-1084 du 29 novembre 2024). www.service-public.gouv.fr/particuliers/actualites/A17058 consultada el 29 de julio de 2026
- Île-de-France Mobilités, prima de compra de bicicleta 50 por ciento del coste con IVA, límites de 400 € y 600 € según la categoría, bicicletas nuevas y reacondicionadas, factura de menos de 24 meses a nombre del solicitante, una ayuda por periodo de cinco años, reventa prohibida tres años. Ventanilla abierta. www.iledefrance-mobilites.fr/le-reseau/services-de-mobilite/velo/prime-achat-velo consultada el 29 de julio de 2026
- Ville de Paris, ayudas a la movilidad de los particulares Bicicleta con asistencia eléctrica 50 por ciento del precio sin IVA con un límite de 400 €, bicicleta de carga 33 por ciento con un límite de 600 €, casco y antirrobo 33 por ciento con un límite de 50 €, condición de renta fiscal de referencia por parte (revenu fiscal de référence par part) inferior o igual a 10 000 €, tramitación de las bicicletas reacondicionadas suspendida. Página actualizada el 29 de junio de 2026. www.paris.fr/pages/lutte-contre-la-pollution-les-aides-a-la-mobilite-5373 consultada el 29 de julio de 2026
- Légifrance, artículo 83, 3° du code général des impôts (código general de impuestos francés) Gastos reales (frais réels): deducción de la depreciación efectiva, límite de 40 kilómetros del trayecto entre el domicilio y el lugar de trabajo salvo circunstancias particulares, reintegración de las asignaciones para gastos en caso de opción. www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000053545390 consultada el 29 de julio de 2026
- Légifrance, artículo 6 B de l'annexe IV au code général des impôts (código general de impuestos francés), arrêté du 27 mars 2023 Baremo kilométrico limitado a tres categorías: automóviles, motocicletas, ciclomotores. Ninguna tabla para bicicletas. www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000043158349 consultada el 29 de julio de 2026
- Légifrance, artículo R. 311-1 du code de la route (código de circulación francés) El ciclo de pedaleo asistido (250 W, corte a 25 km/h) es un ciclo, ni ciclomotor ni motocicleta. www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000033841900 consultada el 29 de julio de 2026
- Légifrance, décret n° 2020-541 du 9 mai 2020 Derogación de la indemnización kilométrica por bicicleta de 0,25 € por kilómetro, sustituida por el forfait de movilidad. www.legifrance.gouv.fr/loda/id/JORFTEXT000041858459 consultada el 29 de julio de 2026
- BOFiP, BOI-RSA-BASE-30-50-30-20 Gastos reales de desplazamiento: un viaje de ida y vuelta al día, depreciación por diferencia de valor venal, prorrateo de uso, justificación partida por partida. bofip.impots.gouv.fr consultada el 29 de julio de 2026
- Avis relatif à l'application des articles L. 314-6 du code de la consommation (aviso sobre la aplicación del código de consumo francés), tipo de usura Umbrales aplicables del 1 de julio al 30 de septiembre de 2026: 23,53 por ciento hasta 3 000 €, 15,67 por ciento por encima de 3 000 € y hasta 6 000 €, 8,56 por ciento por encima de 6 000 €. JORF de 28 de junio de 2026. www.legifrance.gouv.fr, JORF du 28 juin 2026 consultada el 29 de julio de 2026
- Légifrance, artículos L. 312-5 y L. 312-6 du code de la consommation (código de consumo francés) Mención legal de advertencia sobre el crédito; publicidad del alquiler con opción de compra sin tasa anual equivalente, comparación sobre el importe total adeudado, las cuotas y la duración. www.legifrance.gouv.fr consultada el 29 de julio de 2026
- Île-de-France Mobilités, tarifas 2026 Navigo Annuel 998,80 € al año, subvención legal del 50 por ciento por el empleador. consultado el 29 de julio de 2026
- Tern Store France y distribuidores GSD S10 generación 3: 6 850,00 € con IVA; GSD R14: 9 429,00 € con IVA, precios de venta recomendados. consultados el 29 de julio de 2026
¿Prefiere la vía de la bicicleta de empresa?
Si su empleador está dispuesto a asumir el coste, la bicicleta de empresa responde a otra lógica, que ciframos desde su punto de vista. Transmítale nuestro comparador, o háblenos de su empresa.
Este simulador no constituye ni una oferta, ni un asesoramiento en financiación, fiscal, social o jurídico, ni una recomendación. Las ayudas y exenciones dependen únicamente de las ventanillas y administraciones competentes. Wander SAS no es parte de su compra y no percibe ninguna remuneración por esta herramienta.
Ver el comparador