Zona de bajas emisiones
La ZFE de la Métropole du Grand Paris endurece sus criterios Crit'Air. Una bicicleta de carga, clasificada como ciclo, circula sin restricción y sin necesidad de solicitar ninguna exención.
Flotas de bicicletas de carga eléctricas
Île-de-FranceSus rutas
Île-de-France
Sus rutas
urbanas, sin diésel,
sin matriculación,
sin inversión.
Wander Fleet dota a sus equipos de bicicletas de carga eléctricas Tern, ya sea como bicicleta de empresa o como bicicleta de servicio, financiadas mediante arrendamiento financiero por una entidad independiente de Wander. Una cuota mensual previsible, vehículos que cumplirán siempre los requisitos de la ZFE, la zona de bajas emisiones francesa, y un despliegue llave en mano.
- Sin desembolso inicial
- Circulación libre en la zona ZFE
- Mantenimiento preventivo planificado
200 kg
Carga útil
Ninguna
Restricción ZFE
No requerida
Matriculación
1 %
Valor residual
Financiación a cargo de una sociedad de arrendamiento financiero
En el último kilómetro urbano cambian las reglas.
Restricciones de circulación, coste del combustible, aparcamiento imposible, expectativas en materia de RSC: en el corazón del área metropolitana, la furgoneta de combustión se convierte en un pasivo. La bicicleta de carga eléctrica actúa en los cuatro frentes a la vez.
Costes que se acumulan
Combustible, mantenimiento, aparcamiento, impuestos anuales sobre las emisiones: una furgoneta urbana tiene un coste anual elevado. La bicicleta de carga suprime la mayor parte de esa factura.
Tiempo perdido en la ciudad
Atascos, búsqueda de aparcamiento, maniobras de marcha atrás. En zona densa, la bicicleta de carga se cuela entre el tráfico y aparca delante del cliente.
Exigencias de RSC
Huella de carbono, alcance 3, expectativas de los clientes y del talento. Una flota de bicicletas es una señal clara y medible.
Una flota llave en mano, sin inmovilizar tesorería.
Wander Fleet selecciona las bicicletas, presenta su solicitud a sociedades de arrendamiento financiero y hace el seguimiento del despliegue. Usted paga una cuota mensual y sus equipos ruedan.
Las bicicletas adecuadas para sus operaciones
Bicicletas de carga eléctricas Tern, dimensionadas según sus cargas, sus distancias y su terreno. Hasta 200 kg de carga útil.
La financiación negociada
Le ponemos en contacto con entidades de arrendamiento financiero. Cuota mensual fija contabilizada como gasto y valor residual del 1 % al término del contrato.
El servicio a lo largo del contrato
Organizamos el mantenimiento preventivo con talleres especializados, seguimos el calendario de revisiones y baterías y acompañamos el despliegue. Nuestro papel: que la flota siga operativa.
El arrendamiento financiero, explicado de forma sencilla.
Usted no compra las bicicletas: una sociedad de arrendamiento financiero las adquiere y se las cede en alquiler con opción de compra. Wander Fleet coordina todo el proceso como intermediario comercial y service partner.
-
1
Dimensionamos
Auditoría de sus rutas y de sus cargas, elección de los modelos. Las hipótesis de coste pueden explorarse con los simuladores públicos del sitio.
-
2
La sociedad de arrendamiento financiero financia
La sociedad de arrendamiento financiero compra la flota y formaliza a su nombre el contrato de alquiler con opción de compra.
-
3
Usted despliega
Entrega, toma de contacto de los equipos, accesorios y mantenimiento. La flota rueda.
-
4
Usted decide al final del contrato
Ejercicio de la opción de compra por un valor residual del 1 %, renovación o devolución. La decisión sigue siendo suya.
Tres ventajas financieras clave. Sin salida de tesorería en la compra. Cuota contabilizada como gasto; en cambio, en Francia el IVA de las cuotas de una bicicleta no es deducible por defecto, salvo configuraciones concretas que deberá validar con su asesor fiscal y contable. Ninguna exposición a la depreciación del material gracias al valor residual del 1 %.
Bicicletas de carga concebidas para un uso profesional intensivo.
Distribuimos la gama de carga Tern, referencia del longtail profesional: motorización Bosch, frenos hidráulicos y caballete central estable incluso con carga. Bicicletas de pedaleo asistido limitadas a 25 km/h, clasificadas como ciclos, sin matriculación ni permiso de conducir.
El pilar de la flota
Tern GSD S10
El longtail compacto y polivalente. Ideal para el reparto de última milla, los servicios técnicos y la logística urbana del día a día.
- Carga útil200 kg
- MotorBosch Performance Line CX
- TransmisiónShimano Deore 10 v.
- FrenosMagura MT5 hydrauliques
El uso muy intensivo
Tern GSD R14
La misma base, con la transmisión Rohloff de buje integrado: mantenimiento prácticamente nulo y mayor vida útil. La opción para controlar el coste total a largo plazo.
- Carga útil200 kg
- MotorBosch Performance Line CX
- TransmisiónRohloff 14 v. à moyeu
- MantenimientoCasi nulo
Características estructurales facilitadas por el fabricante. El modelo exacto, su configuración y su precio se concretan en el estudio personalizado. Otros modelos de la gama Tern (HSD, Quick Haul, Orox) están disponibles según las necesidades.
Lo que la flota cambia, según su función.
Dirección financiera
Coste mensual previsible y contabilizado como gasto, sin inmovilizado y sin depreciación que asumir. El coste total de uso urbano se desploma frente al de una furgoneta de combustión.
Dirección de logística
En zona densa, la bicicleta de carga realiza más paradas por hora que una furgoneta y aparca al instante. Sin Pass ZFE y sin necesidad de solicitar exenciones.
Dirección de RSC
Ninguna emisión directa durante el uso y una huella de carbono muy inferior a la de una furgoneta diésel en el ciclo de uso, según los estudios de la Ademe. Un efecto medible sobre el alcance 3.
Dirección de recursos humanos
El forfait mobilités durables (ayuda francesa a la movilidad sostenible) complementa la flota: indemniza, hasta 600 € al año exentos, a los empleados que acuden al trabajo con su propia bicicleta. Una flota puesta a disposición no da derecho a la ayuda: ambos dispositivos se suman dentro de una política de movilidad clara.
Dirección de operaciones
Despliegue con apoyo de nuestro equipo, mantenimiento preventivo organizado con talleres externos, calendario de revisiones y baterías bajo seguimiento. La disponibilidad de la flota se gestiona, no se padece.
Dirección general
Una decisión que alinea costes, cumplimiento normativo, imagen de marca y atractivo como empleador. Un único interlocutor para coordinarla.
¿Cuál es su pregunta?
Cada herramienta de este sitio responde a una pregunta, y solo a una. Díganos la suya.
Usted es el empleador.
- Quiero reducir mi parque de coches o furgonetas: ¿cuánto ahorro?
- No reduzco nada: ¿cuánto cuesta una flota, sin más?
- ¿Cuántas bicicletas necesito?
- ¿Una bicicleta de empresa cuesta más o menos que un aumento de sueldo?(página en francés)
- Un empleado prefiere equiparse por su cuenta: ¿ayudas, forfait, retorno?(página en francés)
Usted es el empleado.
Un orden de magnitud en unos segundos.
Indique el número de furgonetas urbanas de combustión que prevé sustituir. Obtendrá una horquilla orientativa; el estudio personalizado afina el cálculo con sus datos reales.
Tamaño de flota estimado
3
bicicletas de carga
Ahorro orientativo a 3 años
120 000 €
frente a una flota de combustión equivalente
¿Y en carbono, cuánto da? (página en francés)
Estimación meramente orientativa, basada en órdenes de magnitud del coste total de uso urbano (adquisición, energía, mantenimiento, seguro, impuestos, aparcamiento). No constituye ni un presupuesto ni un compromiso. Solo el estudio personalizado, validado con su asesor fiscal y contable, es el documento de referencia.
Hablemos de su flota
Reciba un estudio gratuito y sin compromiso.
Descríbanos sus rutas en unas líneas. Le responderemos con una propuesta de flota y las vías de financiación posibles; las cifras corresponden a la entidad financiera.
- Respuesta en 2 días laborables
- Estudio de uso personalizado
- Sin compromiso
¿Prefiere escribirnos directamente?
contact@wander-fleet.parisEntender antes de decidir
Siete informes cuantificados y documentados, y un comparador, sobre las preguntas que con más frecuencia nos plantean los directivos, las direcciones financieras y las direcciones de recursos humanos.
Estas ocho páginas se publican en francés. Se basan en textos de derecho francés y en datos de mercado franceses.
El forfait mobilités durables para un empleador privado: lo que cubre y lo que no cubre
El forfait mobilités durables suele presentarse como la manera de financiar una flota de bicicletas de empresa. No lo es. Es una ayuda facultativa y limitada, abonada al empleado que incurre en gastos con su propio ciclo.
(página en francés)
Comparar el coste completo de una flota de bicicletas de carga y de vehículos comerciales ligeros
Un director financiero no necesita un coste por kilómetro, necesita un método que pueda rehacer con sus propios datos. Esta página indica qué partidas de coste comparar entre una flota de bicicletas de carga eléctricas y vehículos comerciales ligeros en la zona densa de Île-de-France.
(página en francés)
Zona de bajas emisiones, ZTL, Paris Respire: lo que se aplica realmente a un vehículo comercial de empresa
A 26 de julio de 2026, un vehículo comercial ligero de empresa que circula por París y por la Metrópoli del Gran París está sujeto a varias normativas que no se encuentran en la misma fase ni acarrean las mismas consecuencias.
(página en francés)
Bicicleta de empresa: retribución en especie, régimen de cotizaciones y conversión salarial
Lo que cuesta en cotizaciones una bicicleta puesta a disposición de un empleado, lo que tolera el boletín oficial de la seguridad social francesa, y por qué el montaje alemán de conversión salarial no tiene equivalente seguro en derecho francés.
(página en francés)
Ayudas a la bicicleta de carga eléctrica para una empresa de Île-de-France
Programa por programa, con su fuente y su fecha: cuáles están abiertos a una persona jurídica, cuáles están cerrados, y por qué una financiación en arrendamiento financiero cierra algunos.
(página en francés)
Bicicleta de carga eléctrica profesional en París y en Île-de-France
Para qué oficios está documentada la sustitución del vehículo comercial ligero, para cuáles no lo está, y qué cambia realmente la geografía de Île-de-France.
(página en francés)
Bicicleta de carga eléctrica plegable y compacta: lo que se pliega de verdad
Volumen real, paso por el ascensor, local para bicicletas y cuotas de aparcamiento: lo que cambia el plegado y lo que no cambia.
(página en francés)
Bicicleta de empresa o subida salarial: el comparador
Lo que cuesta, tras el Impuesto sobre Sociedades francés, la subida salarial que daría al empleado la misma ganancia inmediata que una bicicleta de empresa. Tres perfiles, del empleado al directivo.
(página en francés)
Lo que nos preguntan las empresas.
¿Hace falta permiso de conducir o matriculación?
No. Las bicicletas de carga que distribuimos son bicicletas de pedaleo asistido limitadas a 25 km/h, clasificadas como ciclos en el sentido del Code de la route (código de circulación francés). Ni permiso, ni matriculación, ni seguro obligatorio de vehículo a motor (sigue siendo recomendable un seguro de responsabilidad civil profesional).
¿Nos afectan las restricciones de la ZFE?
No. Al estar clasificadas como ciclos, las bicicletas no llevan distintivo Crit'Air y no están sujetas a ninguna restricción de la zona de bajas emisiones de la Métropole du Grand Paris. Circulan a cualquier hora, sin Pass ZFE y sin necesidad de solicitar exenciones.
¿Compramos nosotros las bicicletas?
No, salvo que así lo desee. El esquema habitual es el arrendamiento financiero: una entidad de arrendamiento financiero adquiere la flota y se la cede en alquiler con opción de compra. Usted paga una cuota mensual, sin inmovilizar tesorería. Wander Fleet es intermediario comercial y no es la entidad financiadora.
¿Qué carga puede transportar una bicicleta de carga?
Los modelos Tern GSD admiten hasta 200 kg de carga útil total (ciclista, accesorios y carga incluidos). Suficiente para cubrir la inmensa mayoría de las rutas de reparto urbano y de intervención técnica.
¿Y el mantenimiento?
La organizamos como service partner: mantenimiento preventivo planificado con talleres especializados y seguimiento del calendario de revisiones y baterías. Su ejecución corresponde a talleres externos; el detalle de los servicios se concreta en la propuesta.
¿Trabajan fuera de Île-de-France?
Nuestro despliegue se concentra en Île-de-France. Para un proyecto en otra región, escríbanos: estudiamos cada solicitud caso por caso.
¿Listo para poner su flota a rodar?
Un estudio gratuito, con cifras y sin compromiso. Después decide usted.
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