CO2-Rechner: was eine E-Bike-Flotte statt Auto vermeidet, als Größenordnung

Und beim CO2, was bringt es? Für ein CSR-Dossier schätzt dieser Rechner, wie viel CO2-Äquivalent eine Fahrradflotte vermeidet, die Autofahrten ersetzt. Das Ergebnis hängt von keiner Rate und von keinem Preis ab, nur von den Mengen, die Sie eingeben. Die Emissionsfaktoren sind die öffentlichen Faktoren der ADEME, in der Lebenszyklusanalyse, erhoben am 29. Juli 2026 und unter dem Ergebnis angezeigt. Die Kilometer werden nur übernommen, wenn Sie vom Schnellrechner der Startseite kommen, stammen dann aus Ihren eigenen Eingaben und bleiben änderbar: Von dieser Angabe hängt das Ergebnis ab, deshalb muss sie von Ihnen kommen.

Die Berechnung

Fahrrad statt Auto: Ihre Mengen, nie Ihre Euro

Ihre Fahrten
Vorausgefüllt, wenn Sie von einem anderen Rechner der Website kommen; immer änderbar.
Zählen Sie nur die Kilometer, die mit dem Auto gefahren worden wären. Eine neue Fahrt oder eine von der Metro verlagerte vermeidet nichts.
Angeboten werden nur die Verkehrsmittel, deren Faktor an der Quelle erhoben wurde.
Der Umfang gilt für beide Seiten des Vergleichs, nie nur für eine.
Das Ergebnis, nach Ihren Eingaben

Vermiedene Emissionen pro Jahr

–

geben Sie Ihre Kilometer ein

Was das Auto ausgestoßen hätte

–

auf denselben Kilometern

Was die Räder ausstoßen

–

Rad mit elektrischer Tretunterstützung, Aufladen inbegriffen

Dieses Ergebnis ist eine vergleichende Größenordnung, gerundet, auf konventionellen Durchschnittsfaktoren beruhend: es hängt von Ihrer tatsächlichen Verkehrsmittelverlagerung ab, die diese Website nicht kennt. Es macht Ihre Flotte nicht zu einer „CO2-neutralen“ Tätigkeit, einer Behauptung, die durch Artikel L. 229-68 du code de l'environnement (französisches Umweltgesetzbuch) geregelt ist und die Wander nie aufstellt. Der Faktor des Rades mit elektrischer Tretunterstützung wird auf alle Modelle angewendet, Longtails inbegriffen, da die ADEME für diese keinen eigenen Faktor veröffentlicht; für Longtails ist das Ergebnis mit diesem Vorbehalt zu lesen.

Die Treibhausgasbilanz ist für Unternehmen mit mehr als 500 Beschäftigten im französischen Mutterland verpflichtend, alle vier Jahre zu aktualisieren, mit einem veröffentlichten Übergangsplan (Artikel L. 229-25 du code de l'environnement, französisches Umweltgesetzbuch). Die Emissionen der Fahrten zählen dazu; eine Fahrradflotte ist ein dokumentierter Hebel, keine Kompensation.

Quellen

ADEME-Emissionsfaktoren: woher sie stammen

Zu jedem Faktor sind die öffentliche Quelle und das Datum der Erhebung angegeben. Nächste Überprüfung: 29.10.2026.

  1. ADEME, Impact CO2 / Base Empreinte, Rad mit elektrischer Tretunterstützung 10,95 g CO2e je Kilometer in der Lebenszyklusanalyse (Herstellung inbegriffen); 2,23 g je Kilometer bei alleiniger Nutzung (Aufladen, französischer Strommix). impactco2.fr/outils/transport erhoben am 29.07.2026
  2. ADEME, Impact CO2 / Base Empreinte, Verbrennerauto rund 218 g CO2e je Kilometer in der Lebenszyklusanalyse für einen Fahrer allein; 142,25 g je Personenkilometer bei durchschnittlicher Besetzung; rund 110 g je Personenkilometer bei alleiniger Nutzung. impactco2.fr/outils/transport erhoben am 29.07.2026
  3. Légifrance, Artikel L. 229-25 du code de l'environnement (französisches Umweltgesetzbuch) Treibhausgasbilanz: mehr als 500 Beschäftigte im französischen Mutterland, mehr als 250 in den Überseegebieten, Aktualisierung alle vier Jahre, Übergangsplan. www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000039369665 abgerufen am 29.07.2026
  4. Légifrance, Artikel L. 229-68 du code de l'environnement (französisches Umweltgesetzbuch) und décret n° 2022-539 du 13 avril 2022 Regulierung von Aussagen zur CO2-Neutralität in der Werbung. Begründet den Verzicht auf diesen Ausdruck. abgerufen am 29.07.2026

Die anderen Rechner der Website, in Euro

Sie beziffern, wie viele Räder Sie brauchen, welche Rate eine Flotte ergibt, ob ein Dienstrad mehr kostet als eine Gehaltserhöhung und was der eigene Kauf eines E-Bikes kostet. Das Menü Rechner führt zu allen.

Vergleichende Größenordnung auf Basis öffentlicher ADEME-Faktoren. Weder eine regulatorische Bilanz noch eine Kompensation noch eine Neutralitätsaussage. Wander SAS richtet keine Kostenberechnung an einen bestimmten Kunden.

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