Das Dienstrad im Vergleich zu einer Gehaltserhöhung

Die als Referenz herangezogene Monatsrate beträgt 287,60 Euro brutto, über sechsunddreißig Monate, für ein Tern GSD R14 mit seinem Paket für vorbeugende Wartung, ohne Batterien und ohne Versicherung, ohne erhöhte Erstrate. Das ist der Wert beim Standard-Restwert von 20 Prozent; der Restwert-Schalter des Vergleichsrechners spielt den gesamten Vergleich mit 10 Prozent (312,68 Euro) und mit 1 Prozent (335,26 Euro) neu durch, jeweils mit neu berechneten Gehaltsäquivalenzen. Das ist kein Betrag, den wir Ihnen unterbreiten: Dieser Wert stammt für diese Konfiguration aus der veröffentlichten Konditionentabelle im Ratenrechner, bei dem jeder Parameter belegt und änderbar ist. Zwei Mechanismen können ihre tatsächlichen Kosten für den Arbeitgeber senken: Der erste gilt für jede abzugsfähige Aufwendung, der zweite ist ein Szenario, das aktiviert werden muss.

Der erste ist der Abzug der Rate von der Bemessungsgrundlage der Körperschaftsteuer, wie bei jeder Betriebsausgabe. Der zweite ist die Steuerermäßigung nach Artikel 220 undecies A du code général des impôts (französisches Steuergesetzbuch) in Höhe der Kosten, die durch die unentgeltliche Bereitstellung einer Fahrradflotte entstehen, begrenzt auf 25 Prozent des Kauf- oder Mietpreises dieser Flotte. Diese Steuerermäßigung erfordert die Unentgeltlichkeit für den Beschäftigten : Jede geforderte Beteiligung lässt sie entfallen. Die Regelung gilt für die bis zum 31. Dezember 2027 entstandenen Kosten.

Die Förderfähigkeit einer über Finanzierungsleasing finanzierten Flotte für diese Steuerermäßigung ist bis heute nicht belegt. Wir stellen sie deshalb nicht als gesicherten Vorteil dar: Der Vergleichsrechner wendet sie standardmäßig nicht an, der Auswahlschalter am Seitenanfang erlaubt es, sie als Szenario zu aktivieren, und dieser Punkt muss vor jeder Verpflichtung mit Ihrem Berater geklärt werden.

Der Ratenrechner geht von einem Radmodell, einer Flottengröße und einer Laufzeit aus und bildet die Logik einer Konditionentabelle des Finanzierungsleasings auf veröffentlichten, belegten und änderbaren Annahmen ab, frei zugänglich. Er beantwortet die Frage der Dimensionierung.

Der Vergleichsrechner dieser Seite geht dagegen von einer bereits gebildeten Rate aus: 287,60 Euro brutto beim Standard-Restwert von 20 Prozent, also die Rate, die dieselbe Konditionentabelle für ein Tern GSD R14 allein über sechsunddreißig Monate erzeugt, einschließlich Paket für vorbeugende Wartung, ohne erhöhte Erstrate. Er beantwortet eine andere Frage: Kostet diese Rate, sobald die steuerlichen Mechanismen angewendet sind, mehr oder weniger als eine Gehaltserhöhung, die dem Beschäftigten denselben unmittelbaren Gewinn verschaffen würde.

Bei dieser Konfiguration zeigen die beiden Rechner also dieselbe Rate an. Eine Klarstellung, der Redlichkeit halber: Der Rechner öffnet standardmäßig mit dem Tern GSD S10, dessen Rate je Rad niedriger ist als die eines R14 allein; die Übereinstimmung gilt nur bei identischer Konfiguration. Weicht die tatsächliche Rate Ihrer Flotte von der Referenz ab, werden die Kosten des Rades entsprechend neu berechnet, nicht aber die gleichwertige Gehaltserhöhung: Diese hängt von der Abschmelzkurve der allgemeinen Ermäßigung ab, die nicht linear ist. Deshalb lässt sich die Referenzrate hier nur über den Restwert einstellen, mit denselben drei Werten wie im Ratenrechner, 1, 10 und 20 Prozent, jeweils mit eigens neu berechneten Gehaltsäquivalenzen: Für jede andere Annahme bedienen Sie den Ratenrechner.

Die Website verfügt über zwei weitere Rechner. Der Rechner für den Beschäftigten beantwortet die Spiegelfrage zu dieser: Im Zweig Gehaltserhöhung kann ein Beschäftigter, der sich selbst ausrüstet, die Mobilitätspauschale in Anspruch nehmen, bis zu 600 Euro pro Jahr, was eine bereitgestellte Flotte nie erlaubt; genau diesen Fall beziffert er. Der CO2-Rechner verlängert jede Antwort um dieselbe Frage, in Mengen und nie in Euro. Die Frage des geldwerten Vorteils (avantage en nature), aus Sicht des Beschäftigten, findet sich auf der eigenen Seite.